滴滴出行董事長程維用“第一朵小浪花”來比喻以滴滴所代表的用車方式的改變。他認為，智能汽車、無人駕駛都將會更加深刻地改變人們的出行方式。
“十年以後買一輛車就像今天買一匹馬一樣，會非常奇怪。”程維大膽預測。
然而，迅速壯大的分享經濟也面臨“成長的煩惱”。信任壁壘如何破除？質量標準如何保證？監管模式如何創新？參會代表認為，需要將市場的“無形之手”和政府的“有形之手”恰當運用。
易道用車創始人兼CEO周航認為，商業平台有義務設置合理的交易規則，讓參與分享經濟的企業強化自我建設。
“政府應在破除准入壁壘、建立安全標準和建立信用體系等方面發揮作用，營造一個公平公正透明的競爭環境。”途家聯合創始人羅軍建議。
工業互聯網：機器人軍團從科幻電影“跑進”現實
“中國製造2025”“工業4.0”等概念被用來描繪製造業未來時，製造業領軍者們切身體會到兩個交織的詞匯：壓力與亢奮。
在TCL集團董事長李東生眼中，機器人軍團場景並不僅僅出現在科幻電影裡。“我們已經擁有兩個250億元投資的機器人工廠，每個工廠‘雇傭’了400台機器人。”他感慨，智能製造在解放人力的同時，也極大地提高了生產工藝的精度和生產效率。
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