中評社北京2月27日電／昨天上午，北京舉行今年首期小客車搖號。按照新規，新能源車不再搖號直接配置，年內配置總量不超6萬。此前，國務院多次表示不得對新能源車限行限購，北京實行的總量控制政策是否違反國務院精神？昨天，北京市交通委委員容軍表示，新能源車總量控制政策已報請國務院同意。
根據最新的小客車指標管理政策，示範應用新能源小客車指標不再搖號，經過資格審核後可直接配置，年內配置總量不超過6萬個。昨天上午，示範應用新能源小客車首期共配置了個人指標12214個，占全年總配置量5.1萬的24%；單位指標配置了1819個，占全年總配置量3000個的61%。
為促進新能源汽車的發展，國務院多次表示不得對新能源車限行限購。那麼北京實施的新能源車配置方式是否違反國務院相關精神呢？昨天上午，小客車指標配置工作結束後，北京市交通委委員容軍告訴京華時報記者，實施新能源小客車年度指標調控政策，是從北京市實際出發，落實國務院關於加快新能源汽車產業發展和推廣應用的決策部署，兼顧緩解環境和擁堵問題的具體舉措，已報請國務院同意。
容軍提到，北京市機動車保有量大，交通擁堵的形勢還比較嚴峻，必須要實現小客車數量的有序增長。在有序增長中鼓勵購買新能源汽車和配套建設充電設施，逐步提高新能源小客車指標在全年指標配額總量中所占的比重，同時更要重視鼓勵引導單位、個人、運輸行業以及公共服務領域等，在更新存量車時，把現有的汽油車更換為新能源車。
盤點
超三成人可享5倍以上中簽率 所有階梯人群中簽率均下降
據了解，由於普通小客車指標年總量較去年減少3萬，所有申請者中簽比較之前均有降低。記者從小客車搖號現場獲悉，259萬搖號申請大軍中，84.3萬申請人可享5倍以上中簽率。其中，自搖號首期至今一直未中簽的人群共1.5萬人，約占總量的0.6%。
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