但汽車電商遠沒有看起來那麼美。
至今，無論是綜合電商平台天貓，還是垂直電商平台汽車之家、易車，仍然是汽車營銷的入口，4S店的集客平台或者滯銷車輛的處理平台，汽車電商遠沒有從根本上改變汽車銷售的渠道模式。目前，汽車電商平台基本是以低廉的價格吸引消費者，提高銷量和積攢人氣。汽車產品的供給、定價以及服務體系仍被車企把控，汽車電商難以撼動。
而廠商和經銷商也自建電商平台，探索電商模式。上汽集團在2014年自建O2O電子商務平台。經銷商集團龐大集團也早在2013年自主開發O2O網絡平台——龐大汽車電子商城。2015年8月，在中國汽車流通協會的主導下，全國近40家核心汽車經銷商集團在上海簽約共建汽車街電商平台，但目前這些平台仍然沒有尋找到成熟的電商模式。
《汽車電子商務藍皮書：中國汽車電子商務發展報告（2015）》（下稱《電商藍皮書》）認為，雖然近年電子商務B2B、B2C市場的規模增幅較大，但從細分領域的發展程度來看，國內汽車電商仍處於起步的階段。
2016年以及更遠的未來，汽車電商是公認的一個發展趨勢。汽車電商將在營銷、渠道、產品、運營等方面進行資源整合、效率提升、模式創新，業務涵蓋新車電商、二手車電商和後市場的電商等。
|
