“反對發展，香港人又憑什麼要求改善生活？”
去年11月底，香港工聯會議員王國興批評反對派在議會進行不合作運動，導致特區政府在運用財政解決民生問題上出現困難。之前1年有27項工程因“拉布”（指議員利用議會議事程序，阻撓他們反對的議案的審議進程）受到延誤，工程造價因此增加23億。
反對派在基建工程上搞小動作，據港媒報道，最為人熟知的個案是2011年，公民黨背後煽動東湧居民朱綺華通過司法複核推翻港珠澳大橋的環境評估報告，間接令逾70項香港基建工程全面“叫停”。不過，公民黨玩司法審核玩出了火，民眾的不滿情緒在當年區議會選舉中迸發出來，成為該黨潰敗的主因。
據記者了解，目前，香港高鐵和港珠澳大橋兩大基建工程大超支，如果追加撥款遇到阻礙，可能被迫停工。另一方面，討論多時的赤鱲角機場第三條跑道建設工程，由於工程超支或延誤已成家常便飯，“三跑”會否淪為“高鐵翻版”，將成為2016年的關注點之一。
不少分析認為，現在香港反對派幾乎傾全力設法阻礙三大基建的建設，利用立法會的會議程序玩“拉布”，盡可能延遲撥款。延遲撥款無疑會讓工程有再度延誤、再度超支的可能性，這樣一來就可以阻止香港與內地增加往來，並突顯特區政府施政困難。
基建工程延誤的後果是很嚴重的。香港時事評論員朱家健接受《環球時報》採訪時表示，除因通脹和利息而衍生的額外工程成本外，渠務、扎鐵工藝、磚藝油漆等工人會面臨失業，其他建築相關的行業如運輸、建築物料等也會被拖累。他說，工程延後也阻礙香港產業經濟發展和民生，例如港珠澳大橋工程延誤阻礙香港大嶼山與廣東連通，延後兩地融合後的經濟和就業崗位機遇。而交通幹線和地鐵支線工程被拖慢，則會影響居民生活。
|
