三、新興產業，已成為增長新動力
當前的過剩產能主要集中鋼鐵、煤炭、水泥、有色和船舶等行業，並且集中在少數城市或地區，撇開過剩產能行業，中國新興產業欣欣向榮，新興產業、新型業態、新的商業模式呈蓬勃發展之勢。我們在全國的調研發現，一方面要堅決去產能，另一方面要堅決發展新興行業，尤其是高技術產業和新興服務業。例如，中西部地區的電子信息業都還剛剛起步，遠未形成產業體系，還需要提質增效進入高端化發展階段。2015年，我國高鐵技術繼續向國外輸出；高新技術產業增加值增長10.2%，比規模以上工業快4.1個百分點。其中，電子及通信設備製造業增長12.7%，航空、航天器及設備製造業增長26.2%。新能源汽車生產增長1.6倍，工業機器人增長42%。全年我國服務業保持較快增長，服務業成為驅動經濟增長的主要動力，全年服務業稅收占比54.8%，服務業稅收的增量占整個稅收增量達80%，其中與互聯網相關服務業的稅收增長19%。
又如，上海、深圳等沿海的一批新興戰略性產業增長速度都比較快。沒有這些過剩產能羈絆的深圳，全年GDP增速超過全國約2個百分點；全社會研發投入加大，占GDP比重進一步提升，達到4.05%，比肩發達國家，總量實現5年翻番；前三季度，七大戰略性新興產業的增加值增長16%，占GDP的比重提升到39.6%。深圳過去十年的“騰籠換鳥”實現華麗轉身的經驗表明，只要主動轉型升級，堅持面向國際國內兩個市場，全社會重視技術創新就能實現創新驅動發展模式。
四、高端消費，經濟增長新動力
事實上，我國對高科技和高端服務從來都不缺乏需求，部分還是嚴重供不應求的。例如，高科技智能汽車、高端智能手機、高品質的消費品、旅遊、健康服務、醫療服務、教育和商務服務等等，普遍存在供應不足或地區供應不平衡。經過這輪調整，我國各行各業的企業家和有志之士已經認識到技術創新對於企業的重要影響力，對研發原創高精尖產品和高品質服務前所未有地的重視並迅速付諸行動。可以樂觀地展望，隨著時間推移，我們會有越來越多國產原創、領先世界的產品並成長出越來越多受人尊敬的本土企業和世界500強企業。
五、增加公共產品和服務，城市經濟增長新動力
拓寬增加公共產品和服務供給內涵，開動這個傳統引擎，將成為我國城市經濟增長的新引擎。我國首批海綿城市總投資超300億元，地下管線改造工程拉開序幕。2014和2015年鐵路分別開通7000公里和8300公里，“十二五”期間，鐵路新線投產達到3.05萬公里。到2015年底,中國高速鐵路運營里程達到1.9萬公里,居世界第一位,占世界高鐵總里程的60%以上。自武廣高鐵運營以來，我國只用5年多的時間，已只有西藏沒有高鐵，已形成顯著的網絡效應，大大提升了中國商務運營大環境。國際知名的IT ODM企業富士康集團已沿著我國高鐵網在全國近30個城市布局滿足全球市場需求的高科技製造業。而以往略顯昂貴的高鐵票價，也隨著居民收入的增長而非常親民；用不了多久，高鐵票將顯廉價優勢。當前，中國億萬群眾旅行首選的交通工具已是世界一流的高鐵。
經過近20年的高速城鎮化，中國湧現出一大批城區人口超過100萬的大城市，這些城市都需要規劃或建設城市軌道交通。地鐵成為提升這些城區功能、降低出行成本、提升居民幸福感、加速人口和服務業聚集的新動力。我國高達49%的居民儲蓄率為城市增加公共產品和服務提供了充足的資金保障，PPP投資模式已成為我國新一輪社會投資的熱點。2015年，國家發改委批覆了13個城市的軌道交通項目，總投資超萬億。
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