除了安全問題，汽車本身的動力係統也是車主們首先關心的問題。在金融街工作的小武雖是一名敢於嘗試的90後，但談起互聯網汽車，他還是搖了搖頭。“互聯網汽車首先應該具備一輛傳統汽車的優點，然後再談車聯網，再談汽車生態。基數沒寫好，就別貿然做加法。”
據工信部統計，今年10月，我國新能源汽車生產5.07萬輛，同比增長8倍。其中，純電動乘用車生產2.17萬輛，同比增長8.5倍。新能源車方興未艾的發展空間讓互聯網企業感到沸騰，作為新鮮血液，這一大批“鯰魚”的湧入也有望攪活池水。
在業內看來，新能源車和智能汽車是未來發展的方向，具有廣闊的前景。嘗試互聯網汽車，對於汽車創業來講也是好事。但是，僅靠一輛樣車、一場發布會並不能獲得消費者的認可。互聯網造車，最終還要靠產品說話。
（來源：北京日報） |
