在中央巡視組火眼金睛之下，“靠啥吃啥”呈現多種利益輸送形式，如中國鐵路總公司“一些領導幹部親屬子女在鐵路系統經商辦企業、吃裡扒外、靠路吃路等問題時有發生”；招商局集團公司“個別領導幹部通過工程項目變相向民營企業輸送巨額利益”；中國東方航空集團公司“利用公司資源進行利益輸送，有的領導人員成立關聯公司進行同業經營”。
問題三：違規決策，“三重一大”流於形式
按照中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發的《關於進一步推進國有企業貫徹落實“三重一大”決策制度的意見》，國有企業凡屬重大決策、重要人事任免、重大項目安排和大額度資金運作，要由國有企業黨委（黨組）、董事會、未設董事會的經理班子等決策機構，依據各自的職責、權限和議事規則集體討論決定。
從巡視情況看，這一制度的落實並不理想。數據顯示，有31家企業“三重一大”存在決策制度流於形式、執行不嚴格或違規決策現象，占比高達56%。這一問題導致的後果十分嚴重，如中國國電集團公司“違反‘三重一大’制度決策，開辟投資決策‘綠色通道’，形成大量低效無效資產”；中國航天科技集團公司“部分投資項目違規盲目決策，造成國有資產重大損失”。
問題四：頂風違紀，“四風”問題禁而不絕
“國有企業特殊論”這一偽命題，一度成為一些國有企業在落實中央八項規定精神時大打折扣的借口。從巡視反饋意見看，共有50家企業存在違反中央八項規定精神和“四風”問題，占比高達91%。“比較突出”“依然存在”“時有發生”“屢禁不止”乃至“邊反邊犯”等詞，凸顯了中央巡視組在對此類問題的發現上有一股“咬住不放”的韌勁。
2015年中央第一輪巡視動員部署會要求將“四風”問題與貪污賄賂等腐敗問題“同等視之”，只要查實就要交給被巡視企業黨委處理。對比各輪次反饋意見，一個直觀感受是中央巡視組對此類問題的揭露“越往後越嚴”。綜合來看，公款打高爾夫球、公款吃喝、公款購買贈送購物卡、違規發放津補貼、辦公用房面積過大、超標購置公務用車等問題，在國有企業較為普遍。
|
