在日本媒體看來，該項目的資金高達數十億美元，如此巨大的項目居然可以不需政府花錢，這是不可思議的，當然也無法看好其贏利前景。甚至還有自以為是的幸災樂禍心理：一旦籌資出現問題，工程就可能被迫中斷。個別專家還危言聳聽地攪局：3年時間想建成這一項目根本不可能（日本投標書開始是8年，後不得不改為5年）。但他們似乎忘記了，京滬高鐵全長1328公里，工期也就38個月。而印尼的這段線路才140公里，況且技術等級還低於京滬高鐵。尤其是該路段所欲征用土地大多為國有企業持有，徵地所需時間很有限，中國企業完全有把握在3年時間內建成這一項目。
自從中國經濟規模在2010年超過日本以來，日本始終無法轉過彎來。轉眼間雙方之間的差距進一步拉大，其間又發生了領土爭執，去年以來日本還在南海問題上不斷蹚渾水，今年中國舉行閱兵式又使日本如芒在背，不到一個月再挨這麼一記悶棍。在日本最引以為自豪的領域，日本同樣未能搶得先機，今後日本該如何與中國競爭？安倍心中的塊壘不僅未能消除，反而越積越多，這怎能不讓安倍才下眉頭又上心頭？ |
