在農行浙江分行國際部總經理應勤文看來，境外融資困難是中企走出的主要困難。“走出去”的目的國主要是亞非拉，當地信用環境不好，風險大，銀行貸款較謹慎。企業方面，走出去融資需要抵押或保證，而當企業在境外建設初期，在當地拿出抵押品比較難。銀行方面，境外資產抵押成本高，程序繁瑣，境外資產處置變現也較難。國內銀行一般通過開立保函的內保外貸方式、對母公司全球授信等方式幫助企業解決融資需求。趙昌會認為，“主要問題是，中國金融機構滯後，中資企業裡懂金融的專業人才幾乎沒有，談判策略準備不足，不能對方說你融資成本高你就無法應對了”。
目前幾家大行及股份制銀行都在“一帶一路”沿線布局機構、儲備項目，商業銀行也在積極參與。“工行嘗到了甜頭。”一位工行人士表示。截至2015年3月，工行已形成與“一帶一路”戰略所涉國家和區域高度重合的境內外網絡布局，在沿線18個國家有120家分支機構。工行投行部人士表示，企業在“走出去”時，對銀行的需求廣，除了傳統的存貸匯，還有併購、資本運作、資產保值等新型業務需求，本土金融機構應同步“走出去”。
張鴻飛表示，雖然內保外貸方便，但由於資本管制，只能通過貿易方式轉到國內；目前外匯的使用程序還比較繁瑣，建議進一步開放金融體系，特別在人民幣匯率波動頻繁且幅度加大後，資本管制對企業匯率風險影響很大。項目效能幾何
“兩洋鐵路項目規模那麼大、中巴走廊3000公里鐵路公路，如果把企業都套進去，將來賠了怎麼辦？企業的投資風險怎麼算？這些項目不是援外項目，也不是慈善事業，要求項目盈利的可持續性。”一位商務部研究院專家表示。
對此，商務部人士用“突出問題和風險挑戰”來形容。商務部對外投資和經濟合作司司長周柳軍向財新記者表示，一些國家更加注重扶持本國民族產業的發展，希望幫助解決勞動力就業和轉移技術等問題，對中國的期望值日益增高，當地政府和民間也越來越關注項目的環保問題和對當地的貢獻度；部分國家和地區安全形勢較嚴峻，勞工政策和市場准入較嚴，都制約了裝備和產能合作規模的進一步擴大。此外，來自其他國家、特別是發達國家的外部競爭也日趨激烈，中國企業市場開拓難度正不斷加大。
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