規劃顯示，京台高速北京段道路設計起點位於現京滬高速公路與京開高速公路之間，104國道與南五環路相交點東側約300米處，與蒲黃榆快速路相接。交通部門介紹，京台高速公路是國家高速公路網規劃的一條縱向主幹線，編號為G3，從北京到台北。截至目前，山東段、江蘇段、安徽段、浙江段已通車，河北段、天津段、福建段已動工，京台高速廊坊段橋涵工程全部完工，路面工程完成95%。隨著京台高速公路的建成，《國家高速公路網規劃》中涉及的7條首都放射線將全部建成。這7條高速分別是京哈高速、京滬高速、京台高速、京港澳高速、京昆高速、京藏高速和京新高速。目前，除了京新高速部分路段和京台高速外，其餘均已建成通車。
京台高速北京段通車後，將為北京城區到新機場以及京津間空港接駁提速。
熱點回應
1、2015年打通京津冀“斷頭路”有什麼計劃？
周正宇：京津冀區域的公路網和長三角、珠三角相比實際不差，京津冀三地間的幹線公路斷頭路其實並不多，多是一些省際低等級道路存在聯通的可能性，打通建設要看實際需求。國家發改委、交通運輸部確認的高等級斷頭路有3條，今年年內力爭全面開工。
2、“交通要做京津冀協同發展的先行官”應如何準確定位？
周正宇：交通的聯通取決於城市的功能定位，交通基礎設施規劃必須與疏解非首都功能的需求吻合。與京津冀整體區域的城市功能布局、產業布局相匹配，為區域協同發展提供有力的交通基礎設施支撐。
3、京津冀高速路網一體化進展如何？
周正宇：去年，京昆高速、國道111北京段與河北段同步建成通車，加密了區域高等級路網，極大改善了交通運輸條件，帶動了沿線區域經濟發展。今年要加快推進京台高速公路的建設步伐，開工建設大廣高速六環至黃垡橋段拓寬改造項目，還要加快推進密涿和京秦高速的啟動建設。
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