推動高鐵合作，一刻也不能等。2013年訪問羅馬尼亞時就有一段有趣的插曲：在與羅馬尼亞總理蓬塔見證了雙方簽署經貿、能源、基礎設施建設等領域的十餘項合作文件之後，兩國總理當場決定，成立工作組，當晚就對接落實雙方在高鐵、核電、普通鐵路改造等方面開展合作的事宜。
這次訪問的另一個亮點，是中國、匈牙利、塞爾維亞三國達成共識，將合作建設連接貝爾格萊德和布達佩斯的匈塞鐵路，並成立聯合工作組落實推進工作，力爭在兩年內建成一個符合歐盟標準、適合各方需求的現代化快速鐵路。
匈塞鐵路的工作在2014年得到了“升級”。2014年訪問塞爾維亞時，李克強又和塞爾維亞、匈牙利、馬其頓總理達成共識，一致同意將匈塞鐵路延長並升級，打造中歐陸海快線。這條快線南起希臘比雷埃夫斯港，北至匈牙利布達佩斯，中途經過馬其頓斯科普里和塞爾維亞貝爾格萊德，直接輻射人口3200多萬，建成後將為中國對歐洲出口和歐洲商品輸華開辟一條新的便捷航線。
在俄羅斯，中俄高鐵合作也已經進入了實質階段。去年10月訪問俄羅斯期間，中俄兩國總理商定，繼續研究構建“中國（北京）－俄羅斯（莫斯科）”歐亞高速運輸走廊，確保在優先實施770公里“莫斯科－喀山”高鐵項目上開展全面合作。
（來源：《新京報》） |
