在當時的巡視過程中，中央巡視組一改此前慣例，首次“即時通報”落馬官員。2014年8月26日，中央紀委監察部網站通報，吉林省檢察機關對一汽—大眾汽車有限公司原副總經理兼銷售公司總經理李武、一汽—大眾汽車有限公司奧迪銷售事業部副總經理周純涉嫌嚴重違法問題進行立案調查。值得注意的是，上述兩名一汽集團高管的問題線索即是在正在進行中的專項巡視中發現的。這也是中央巡視組首次在專項巡視期間通報案件查處情況。
通報“提速”被外界看作反腐敗走向縱深的一大信號。與之相對應的是，巡視工作開始後，高官落馬頻率也大為提高。這在2014年第三輪巡視中，進一步得到印證，從巡視組入駐到通報官員落馬的時間進一步縮短。
2014年第三輪巡視中，11月24日，中央第六巡視組進駐中石化，10天後，中石化石油工程技術服務公司副董事長、總經理、黨委副書記薛萬東被免職、調查，薛萬東成為2014年第三輪中央巡視正式啟動後首個被調查的局級官員。
解讀
央企確實為腐敗易發地
中國社科院廉政研究中心副秘書長高波接受京華時報記者採訪時明確指出，多位央企高管落馬在巡視過程中落馬，首先印證了公眾的一個直觀“感受”—央企是腐敗易發地。
高波指出，我國央企高管具有領導幹部和企業管理者雙重身份，因此央企高管落馬和一般官員被查的性質從某種程度上來說是一樣的，都反映出決策權集中度比較高、自由裁量權比較大的問題。
他說，本輪巡視中，央企“利益輸送”的現象廣泛且嚴重。甚至原來的錢權交易小貪小腐已經遠遠不能滿足很多人的胃口。很多案件涉及資本運作、杠杆收購等，謀取國家資財，案值遠超一般權錢交易。“資本意志”主導的利益輸送“胃口更大”，牟取增值暴利，利益鏈精密複雜，隱匿性更強。
專項巡視效率高精度高
在高波看來，央企高管接連落馬也直接反映了反腐敗的效率進一步提高。他認為，2015年是專項巡視提速年，從巡視手段上看，“一托二”的辦法精准高效，把行業、體量和類型相似的企業放在同一個巡視組，同時開展巡視工作，便於巡視組依照企業的主體業務、歷史文化特點，查找共性問題，提高巡視效率。
|
