【巡視過程】 談話“2加1”模式等細節曝光
自去年5月首輪中央巡視開始，巡視一直備受關注，但具體巡視細節一直沒有披露。除了中央巡視工作領導小組辦公室相關負責人曾做客中紀委官網，介紹巡視情況，各巡視組組長、副組長一直沒有公開接受採訪。
本輪巡視中，第六巡視組進駐中石化後，通過中紀委主管的中國紀檢監察報等媒體，詳細披露了巡視細節。
例如，巡視動員會的程序，正式開會前先開“小會”。以中石化為例，巡視動員會正式召開前，中央巡視工作領導小組辦公室主任黎曉宏和中央第六巡視組組長趙文波、副組長徐愛婷，先在一間小會議室裡跟中石化兩名主要負責人見面溝通，通報巡視主要任務和工作安排，聽取意見建議。
還有“個別談話”的對象，中石化黨組書記、董事長傅成玉以及中石化副總裁等中高管人員，都被“約談”。
“個別談話”的方式，分組進行。該巡視組的4個談話小組，在中石化的4間隔音會議室同時“開工”；談話採取“2加1”模式，兩名巡視組工作人員同一名中石化人員談話，一人主要負責“提問”，另一人主要負責記錄。類似傅成玉這樣的巡視點主要負責人，由巡視組的正副組長同時談話。
“個別談話”時長，短則10來分鐘，長則超過2小時。與傅成玉的談話，就從上午10點一直持續到中午12點。
“談話記錄表”也首次曝光，每個“談話記錄表”都有分組編號，對應每一名被談話對象，表中包括談話時間、地點、談話對象（職務、姓名）、談話內容等。
許耀桐認為，官方披露上述巡視細節，旨在強化巡視的震懾作用，“電視畫面呈現出的‘個人談話’場面非常正式、嚴肅，單位一二把手都被約談”。
【巡視動態】 “禁以任何方式掩蓋本單位問題”
本輪巡視明顯向央企傾斜。13個巡視點中，央企達8個：南航、中國聯通、中石化、中國船舶、中國海運、華電集團、神華集團、東風汽車。
中紀委官網發布了上述8央企的巡視動員會報道。在各組動員會上，中央巡視組組長都會做動員講話，講話內容基本相同，涉及中央對本輪巡視的要求，“敢於動真碰硬，劍指專項
重點問題，巡視出威懾力”；本輪巡視的重點，“盯住重點人、重點事和重點問題”等等。但第九巡視組組長佟延成在中國海運（集團）所做的講話，比其他巡視點多出了一部分內容。
佟延成強調，“中國海運領導班子要善於借力，把這次巡視工作作為增強擔當意識、進一步落實‘兩個責任’的機遇，作為解決突出問題、進一步加強企業黨風廉政建設的機遇，作為調動幹部職工積極性、進一步推進企業改革發展的機遇”；“不得以任何方式掩蓋本單位存在的問題，不得以任何方式阻撓幹部群眾向巡視組反映問題，不得在任何時候以任何方式對向巡視組反映情況的人員進行打擊報復”。
新京報記者梳理發現，其他7個央企以及本輪巡視的另5個巡視點（文化部、環保部等），中央巡視組組長在動員講話中都沒有提出上述內容。
審計署今年6月發布的審計報告，揭示出該集團存在的一系列問題。比如，下屬的中海集運和中海發展在部分燃油、潤滑油採購中未經過招標、詢價和供應商考察等程序，而由下屬部門自行選擇供應商；中海集運口岸公司航線銷售價格“嚴重價格倒掛”，低於該公司給的內部結算價；部分口岸公司給不需要貨運代理的直接簽約客戶指定代理公司。還有以勞防用品費、健身費等名義，發放或報銷職工個人支出等。
此外，今年7月，該集團還曝出管理層私下經商問題，為此，該集團針對領導人員私自經商辦企業推出了專項整治行動。 |
