很明顯，兩岸的行政主管機構都認為，兩岸協商不能受到任何干擾，必須繼續進行；但又必須實事求是，針對台灣地區目前的態勢及氣氛，以“先易後難”的方式，繞過民進黨將會“發難”的議題，加快連民進黨也不便公開反對的議題的會談，盡決達成成果。估計，北京為了搶時間爭速度，還將會按照“讓利”的思維，在某些項目上盡量滿足台灣的要求。如其中的大陸居民經台灣中轉，可能會對台灣民航公司全面開放；當然，作為對等，大陸民航公司也應可參與攬客。這也是符合馬英九所強調的“對等”的。
可能令台灣方面最為滿意及高興的，是第四點“近期由兩部門就啟動共同研究兩岸經濟共同發展與區域經濟合作進程相銜接事宜的準備工作進行具體溝通”，與其他五項共識相比，這項共識已算是有所突破，而且還是針對台灣官方及民間尤其是商界，對中韓兩國決定商簽“FTA”，將會對台灣經濟形成較大衝擊的焦慮情緒。不過，從字面上看，該項協商應是以兩岸為主軸，包括剛在“APEC”達成的“亞太自貿區路線圖”，也包括台灣參與中國還有韓國、日本與東盟的“十加一”及“十加三”，而不是台灣單獨與其他國家或地區簽署的各類自貿區協議，尤其是與美國所簽署的自貿區協議，或以美國為主導的多邊自貿區協議，這將是得不到北京的祝福和協助的。
王郁琦沒有向張志軍提出進行“習馬會”的訴求，這是實事求是的態度，不能哪壼不開提哪壼。即使是或人將會有“習馬會”的機會，也不應能在此場合提及。
這是王郁琦最後建功立業的時候了。因為台灣方面存在著第二零一六年換屆的問題，屆時不要說是民進黨的候選人或會當選，即使是國民黨能夠繼續執政，屆時王郁琦都將會卸任。因而他倘能在其任期的最後一年半時間內達成上述共識任務，就算是“飲得杯落”了。
（來源：新華澳報 作者：富權） |
