公交調價後……
對乘客的影響 兩個方案的平均票價水平比現行票價分別提高1.01元和0.77元。
對公共交通的影響 此次票價調整，為理順地面公交票價機制打下了基礎，長遠上有利於行業的可持續發展，統一城鄉票制票價，也有利於推進線網優化調整和城鄉地面公交一體化，引導綠色出行。
對企業的影響 票價調整後企業年稅後票款收入比現行票款收入分別增加36億元和26.4億元。人次票款收入占人次總成本的比重將由現行的16%分別提高至45%和38%左右，其餘部分繼續由政府按照公共交通財政補貼機制解決。
■ 焦點
財政仍承擔50%以上投入
北京市發改委表示，按照提交聽證會討論的兩個方案，軌道交通平均票價水平在4.3元或4.4元左右，地面公交平均票價水平在1.3元或1.5元左右，公共財政仍將承擔軌道交通和地面公交總成本的50%左右和62%左右。
在軌道交通方面，公共財政主要承擔建設投入及大部分設施的更新改造任務；在地面公交方面，公共財政繼續承擔場站建設、車輛更新及部分運營成本。
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