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| 高雄市政府觀光局局長許傳盛擔任論壇與談人。 |
陳永森：屏東是個偏遠地區，經費真的很不足，我當屏東縣建設局局長時，去台北市政府開會，一個科長談到，他們一個科的預算比我們局一年的預算還多。屏東縣府曾經對黑鮪魚觀光季做過調查，這個活動縣政府花費200萬，一個季下來，賺了20億，用200萬去搏20億，我曾問，台北市政府花卉博覽會花了上百億，賺了多少錢回來？大家都噤聲不語。因此，我們必須用故事性、用深度，讓民眾有感受，這是台灣未來一個方式，而不是把錢到處花掉就算了。
高雄市政府觀光局局長許傳盛：不只是高雄或是屏東、或整個南台灣，在整個國際宣傳上，台灣往往都少了一點什麼，因為我們台灣對外的印象叫＂Chinese Taipei＂， 他們都認為是台北，在對日本或是對中國大陸很多城市行銷的時候，就會碰到一個困難，比如說我去參加東京旅展、大阪旅展，跟他們介紹高雄，他們就很模糊，Where is Kaohsiung？歐美就不用講了，所以我們就非常積極的要把高雄整個城市印象推出去，這幾年來設定的目標，要參加亞洲國家的旅展至少10次以上，先讓人家知道這個城市在那裡。
積極對外行銷之後，接下來就是高雄機場的問題，它是對外門戶，推展旅遊最重要的點，我就從這個地方來談旅遊的困境。高雄機場在我接任以前，我去看它的航班，就覺得很心虛也很可憐，一個禮拜從世界各國飛來高雄才一百七十幾班而已，平均一天才幾十班，我們不斷宣導，也透過＂立委＂跟交通部民航局談，請他們特別是跟對岸航權談判的時候，一定要把高雄機場拉進來，我們高雄機場吞吐量從嘉義以南，屏東以北、甚至台東算起，都是從高雄機場進入比較方便。但是，之前高雄竟然沒有飛北海道的直航班機，台灣一年有40萬人去北海道，每次去北海道都要跑到桃園機場去坐，對南部推展觀光就不太有利，這不是很公平的地方，經過我不斷的呼籲，今年7月1日開始，華航從高雄機場飛北海道一口氣飛了三班，每班都客滿，表示這是有市場，但以前並沒有將南部觀光或民眾需求的聲音放進來，但經過不斷呼籲後，高雄機場的國際線從去年年底開始不斷的增班，現在一個禮拜對外已經有306班，高雄機場對中國大陸44個城市有直飛，現在南部鄉親就不用再跑到桃園機場了，旅行一定要方便，交通不便，人家不會來你這個城市。
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