天津市駕協1993年成立，正是武長順走馬上任天津市交管局局長之初，駕協的法人代表、會長正是武長順。1994年，《天津市道路交通安全責任制暫行規定》出台，其中明確，天津市公安交通管理局可以確定對各區、縣年度交通違章、交通事故控制指標；區、縣公安交通管理機關可確定本行政區域內各單位的年度控制指標，同時，單位的法人代表全面負責本單位安全責任制的組織實施，實行目標管理，逐級落實。這就是有天津特色的駕駛員和車輛“戶口”的由來。為機動車、駕駛員提供“道路交通安全責任制”掛靠服務的落戶中介公司，也應運而生。
之後的1999年，天津市交管局提高了掛靠單位門檻，並專門設立了自己的掛靠公司——天津市通達汽車服務有限公司。這家天津市公安交通管理局的“三產公司”被諸多中介公司視作“與民爭利”“肥水不流外人田”。天津市奕友公司曾以行政處罰違法將天津市交管局告上法庭。2006年，該公司的一份行政複議申請書稱，天津市100多萬機動車駕駛員，據此駕協每年會費收入高達兩三千萬元。
而每輛機動車每年在中介服務公司“落戶”最低收費120元，每名駕駛員每年“落戶”最低的費用是60元。加上幾十萬輛機動車掛靠，每年有上億元經濟利益。 |
