航空公司不繞行出於成本考慮
“安全至上”實際上是有限度的
航空公司在表態時盡可以高姿態，如漢莎航空的“永遠視乘客安全高於一切”。但這種“高於一切”是相對的而非絕對的，航空公司當然不可能為了更高的安全標準就犧牲其餘一切，否則反導彈系統不早就成民航標配了嗎？
即便是航空管理部門，也不能以最高安全標準要求航空公司，否則它們還提什麼“建議”，直接“禁止”了事。誰不知道繞開衝突地區會提高安全系數呢。
其實就算我們自己，也不會把自己的安全放到絕對“至上”的地位。這從買車時，很多人為了省幾萬塊錢減配安全裝備就可以看出來。
航空公司不願為了極小概率的風險搭上巨大成本
當然不能因此說航空公司不重視安全。它們只是覺得飛越衝突地區的風險很小：
第一，民航一般來說並非武裝衝突的目標。第二，攻擊民航會受到千夫所指，而且可能遭到嚴厲懲罰，比如1954年中國空軍誤擊香港國泰航空客機後，不但付出巨額賠償、對責任人判刑，而且還在因為此事引起的一次小規模空戰中被美國擊落兩架拉－11戰鬥機，飛行員全部陣亡。因此衝突各方不敢輕易找民航麻煩，尤其是正規軍不敢。第三，民航在萬米高空飛行，這樣的高度非正規軍難以企及。
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