林富男說，目前馬政府對於陸客中轉的規劃，全部重心只考量桃園機場，一心只想讓桃園成為航空城，並為亞太營運中心，而未考慮到同為具備條件的高雄小港機場，倘中轉成立，而未將高雄小港機場納入，如此將導致高雄再一次被邊緣化，也傷害南台灣六百六十萬人民的心。近四十年來，台灣長期都讓人有“重北輕南”的詬病，尤以國民黨執政階段為甚。縱觀，此前兩岸交流概以國共交流為主，肇致大陸主政者偏聽，以致大陸對台灣政情民風理解度不夠、也失衡，很多協議都是國民黨片面的決策，使得兩岸愈交流，南方民眾反彈愈大。這次張志軍主任蒞訪台灣，著實執行“三中一青”的作法，相信會更深層的了解台灣理解南台灣。林富男寄望從此以後兩岸交流應該注意“政黨平衡”、“南北平衡”、“高低平衡”、“左右平衡”、“老少平衡”等關係的互動。
林富男表示，以香港為例：陸客中轉可能帶來的效益不只是兩岸人民及觀光客過境帶來的經濟效益，也包括整體國際商務人流、物流、金流可能帶來的龐大利益。南台灣的經濟發展，亟需兩岸和平發展所帶來的成果，藉此成效才能為南台灣注入活水。按自由市場經濟的觀點，交通的便利性是一個投資環境重要指標，要打造高雄市及南台灣優質的投資環境，以及提升競爭力，兩岸陸客中轉的規劃，絕對不能沒有高雄小港機場。忽略了高雄，無疑是排擠高雄，削弱了高雄的競爭力，也將繼續造成南北發展嚴重失衡，對於兩岸永續發展並沒有正向的力量。
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