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| 圖為試跑的“和諧號”動車穿越達阪城風力發電場。 |
中評社香港6月6日電／近日，“和諧號”動車試跑蘭新鐵路第二雙線（新疆段），標誌著新疆首條高鐵的開通進入倒計時。蘭新鐵路第二雙線橫貫甘肅、青海、新疆，是新疆境內首條高速鐵路，開通後從烏魯木齊到蘭州、北京的時間都將縮短一半左右。新疆首條高鐵的試運行，連同亮麗的維吾爾“動姐”，一起闖入外界視線，這意味著新疆的物流條件得到大提速，新疆的社會經濟建設也因此更添動力。
美國《僑報》6月5日載文《高鐵讓新疆與北京更近》，文章說，近年來，新疆鐵路建設亮點不少，比如一天內四條鐵路同時開工、中巴及中吉烏等國際鐵路建設計劃、民資參與到鐵路建設中……而此次高鐵入疆，可被視為新疆這波鐵路建設高潮的標誌性事件。
無論從政治、地緣還是社會層面看，發展新疆鐵路網的重要性不言而喻。新疆是中國西部地區重鎮，也是地緣觸角伸展的重要平台，西北地區的地理條件決定了這一空間最重要的物流方式是鐵路，所以中國要想發展西向經濟、實現地緣目標，就必須不斷完善鐵路網，新疆正是這個網絡中的重要節點。
計劃中的中巴、中吉烏鐵路便是這一考量的體現。儘管目前這兩條鐵路線還因種種原因尚未落實，但從其設計上看均通過新疆。向西溝通中亞和歐洲，向東溝通北京和大陸東部地區，隨著快速大通道的逐步成形，新疆聯結亞歐大陸的地位更加醒目，絲綢之路經濟帶戰略的實施也有了更可依靠的設施基礎。 |
