耿雁生介紹，在馬航失聯飛機搜救工作中，中方與有關國家防務部門和軍隊進行了有效溝通。中央軍委委員、總參謀長房峰輝先後與馬來西亞武裝部隊司令、澳大利亞國防軍司令通話，就兩軍加強搜救合作等問題交換意見。中國國防部與有關國家防務部門保持著密切溝通，及時協調搜救工作安排。
交通運輸部：多艘艦船前往或到場
27日，交通運輸部舉行例行新聞發布會，交通運輸部政策研究室副主任李揚表示，從目前情況看，已經發現的還只是疑似點，還沒有找到飛機墜海的直接證據，預計搜尋還要持續相當長時間。
李揚介紹，根據國際規則，馬方是這次事故的責任主體，我方現在搜尋的海域屬於澳大利亞的責任區，但是中國海上搜救中心積極與澳方協調，在澳大利亞劃定的搜尋區域組織力量，並加強與澳大利亞以及我方搜尋飛機的溝通協作，來提升搜尋效率。
李揚介紹，從3月8日至今，中方的搜尋經歷了三個階段。
第一階段從3月8日開始，到3月15日結束。據介紹，在接到馬航客機失聯的報告後，交通運輸部立即啟動一級應急響應，同時啟動國家海上搜救部際聯席會議緊急會商機制。我方陸續投入10艘艦船在馬方指定的疑似海域連續搜尋了150多個小時。
第二階段為3月16日至24日，馬航公布新的失聯點後，交通運輸部增派了所屬的“海巡01”加入編隊，在印度洋和孟加拉灣南北兩個搜尋區搜尋，同時協調過往商船在這兩個區域累計搜尋了近9萬平方公里。在澳大利亞衛星發布疑似殘骸信息後，中國海上搜救中心立即調整方案，我方艦船迅速向南印度洋搜索前進，並協調“雪龍”號、“中海韶華”輪參與了搜尋。
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