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| 資料圖：進行碼頭設施擴建的西沙永興島 |
中評社北京3月10日電／在馬來西亞航空公司飛往北京的MH370航班失聯後，中國網記者採訪了全國政協委員、著名軍事專家、海軍信息化專家委員會主任尹卓，他對記者表示：“飛機從空中到海上，人員生存機會很小，一是民航機上沒有降落傘等救生設備，二是從撞擊力來判斷，飛機遇水後會解體，人員生還的可能性不大，但也不能完全排除。”
中國網報道，尹卓表示，對於失聯航班的事故認定要等航空公司、飛機製造商及事故判定專業人員，進行事故判定，在找到黑匣子後解密黑匣子，才能判斷事故是怎麼發生的。
尹卓表示，我國在南海搜救責任區需要建設港口和碼頭，來保證在海難或空難發生後第一時間到達搜救海域。
尹卓介紹，在北緯10°線以北的南海區域是我國的搜救責任區，目前在南海的搜救力量，主體是在海南島、三亞，在西沙區域派出了搜救聯絡點。要向南海派出搜救力量，不管是飛機或是救生船舶，到那裡的時間都會比較長。
“目前還沒有準確的落水地點，其次我們在南沙群島這一帶，沒有搜救艦艇可以靠近的港口，沒有飛機可以起降的機場，所以在南海發生任何海難和空難以後，完成搜救任務很困難。”
尹卓表示，現在迫切需要在南海建設能夠承擔起搜救力量的港口碼頭和機場，搜救飛機採用定期輪換的辦法，進行搜索和值班，一有情況，就能及時起飛和引導船舶到那裡進行搜救。“事件發生後，無論如何搜救力量都應該第一時間到達，現在還沒有到達，表明還沒有搜救力量來完成搜救責任區的義務，也說明了在南沙群島特別需要建設碼頭。” |
