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| 美國這種高超音速飛行器的飛行模式避開了大氣層外中段攔截，也大大降低了陸基預警雷達的探測距離，還為進一步突防反導系統提高了機動能力。 |
陳虎進一步分析稱，在過去的意義上，彈道導彈的飛行完全按照自由拋物線，按照固定彈道飛行。在具備高超音速滑行載具後，彈頭進入大氣層後立刻產生升力，從而像滑翔機一般，在大氣層內按照飛航式彈道完成末段飛行。
現有反導系統基本無法攔截
陳虎提到目前美國的反導系統，反導系統要準確攔截對方導彈，首先要解決的是預警問題，為自身攔截動作留下足夠的反應時間。而彈道導彈因採用固定式彈道，恰好就為反應時間留有餘地。因為對於固定彈道，只要能夠準確測得任何一點的速度和角度等參數，就可推算出整個彈道。
而採用滑翔式載入器後，彈頭一旦釋放、接觸到大氣層，彈道馬上改變。陳虎指出，如此一來，若要對這樣的彈頭實施攔截，就失去了反應時間。
在理論上，若是達到十倍音速以上的高超音速載入器，對現有的末段攔截的反導系統來說，基本上都是屬於不可攔截的。而這恰是該試驗最大的意義所在，也是有效突破反導系統末段攔截的核心技術。 |
