18路局待精簡
“18路局太過繁複，精簡整合是必然的事。但茲事體大，涉及面太廣，且原有格局已經存在多時，現在要突然打破，來自既得利益群體的阻力很大，所以推行起來也頗為不易。”上述鐵總人士說。
該消息人士說，路局整合是大勢所趨，在鐵總內部也確實有明年可能啟動路局整合這一傳聞，但是否能在兩會後啟動則不能肯定。
該消息人士透露，鐵總高層有一個以總經理盛光祖為首的改革領導小組，討論、研究、制定鐵路改革的後續方案。“路局的整合是一個經常被列為議事日程的話題，在內部也常有傳聞，但由於此事相較貨運改革、投融資改革等來看，迫切性不是那麼強，因此經常時議時停。”
儘管在具體時間和方案上尚未有明確說法，但鐵路總公司在政企分開之後還要進一步地分割，則是鐵路領域內人士的一致共識。
上述鐵總消息人士稱，中國鐵路此前只有12個路局，後來增加到15個，但那時路局下面還有分局。2005年時任鐵道部部長的劉志軍實行路局改革，撤銷了全路所有的分局，新增太原、武漢、西安三局，實行路局直管站段的管理模式，形成了現在的18個鐵路局格局。
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