原因五
重視停車場建設 民眾交通意識強
與此同時，香港亦十分重視靜態的交通管理。雖然香港的停車場點建設實行多元化投資、商業化運作，但任何公司單位或個人都無權擅自變更停車場地的用途，大中型建築都要配有相適應的停車泊位。
如果道路施工，必須先向路政署申請，保證相鄰兩條道路不能同時開工，以免影響車輛出行。每開一條路線，運輸署、交警和施工企業都一定要反覆試開。能否通過雙層巴士等都要通過驗證，什麼時候開始施工、在道路上需要什麼標誌、會對周邊交通造成怎樣影響，都有詳細規定。另外，道路施工大多要在深夜進行，一般都在晚上10時至次日凌晨5時之間完成，避免白天引起交通擁堵。施工時間如果超時也會罰款。香港運輸署會在網站上以視頻和圖片方式將主要幹道交通狀況公開，每5分鐘更新一次，令出行者早做準備。
如果說規管和建設是香港交通的“硬本事”，那麼港人遵守交通規則的意識則是香港交通“軟實力”。香港司機不超速、不搶道、不衝紅燈，不按喇叭，更不粗言大罵；行人不走人行道橫穿馬路也會被人拋來異樣的眼光……所以，城市“治堵”需要多方配合和努力，香港的經驗，北京或許可借鑒。 |
