多管齊下減少延誤
關於誰應承擔飛機晚點的主要責任，有網民表示，推諉、吵架解決不了任何問題，首先應分清情況，明晰責任。
網友“西風駿馬變成老胖黑了”舉例稱，“一架飛機一天好幾個航班，第一個流控延誤算流控，連鎖延誤是飛機調配不力，應算航空公司頭上。”
網民認為，在釐清責任的基礎上，可以進一步有針對性地提出行之有效的解決方案。
針對航空公司管理問題，網民呼籲，要加強航空公司的經營管理。
針對空域管理問題，網民“Cleetah”建議，應該盡量放開空域管制，給民航通航更大空間。
針對流量控制問題，網民“沃叔＿老麥”認為，要想改善機場的運行效率，必須改變現有的管理體系。網民“sgdway”指出，北京和上海的年和日平均吞吐量都非常大。特別是首都機場已經快超過atlanta成為世界最忙碌的機場。新開發機場是一個解決方案，另一個就是要提高流控人員的專業素質並開發新的流控自動化軟件。
更重要的是，要推進民航改革。
署名“老虎不在家的圍脖”指出，航班延誤就是車和路的問題，交警可以疏導，解決不了擁堵；車輛可以理性守規則，但還是蝸牛般地爬，誰該站出來，誰來為延誤的旅客負責？呼喚民航改革。 |
