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| 韓亞航空總裁尹永鬥8日在首爾機場向兩名中國遇難者的家屬鞠躬。大公網圖片 |
中評社香港7月10日電／韓亞航空777客機失事造成的財產損失達1373億韓圜（約合港幣9.33億），而相關賠償有可能演變成天文數字訴訟戰。美國熟知空難相關法律的律師沃克表示，韓亞航空可能要為這次空難支付上億美元（約合港幣7.75億元），如果在美國訴訟，每位乘客至少可獲100萬美元的賠償，遇難及重傷者則更多。韓國法律界認為，韓亞對遇難者的賠償有可能高達超過1000萬港幣。預料韓亞航空將利用國際法，阻中國和韓國乘客在較善待受害人的美國法院提出控告。
據大公網報道，美國專門辦理空難索賠案件的費城資深律師沃克表示，他估計每一宗索賠的金額不會少於100萬美元。他說，那些傷勢嚴重的乘客以及遇難的兩名中國女學生將獲得較高賠償，賠償金額將按死傷者一生失去的工資、經歷的痛苦，以及醫療費用為根據計算。
無受傷乘客亦可獲賠
即使在墜機意外中沒有受傷的123名乘客，也可能因創傷後壓力綜合症（PTSD），獲得航空公司及保險商作出的7位數賠償。沃克在1989年聯航於愛荷華州的墜機事件中，為其當事人─一名未在事故中受傷的機組人員爭取到一筆PTSA賠償金，從那時起，在飛行意外中為乘客提供創傷後壓力綜合症賠償的做法在航空業已經非常普遍。
此外，沃克還指出，雖然調查員現正調查兩名遇難女生中是否有一人是被救護車輾死，即使調查結果證實那是事實，但仍是韓亞、而不是機場或消防局要為她的死亡負責任。他說：“存在很多不同被告的可能，但是韓亞和其保險公司將是最終支付帳單者。”
韓國一些法律界人士表示，按照此前的案例，韓亞航空可能要為遇難者支付上千萬的賠償。1997年，韓國航空公司的一架飛機在美國關島墜毀，該航空公司最初賠償每位乘客2.5億韓圜（約合港幣170萬元）。一些受害者家屬向法院提起了上訴。最終，在韓國上訴的家庭獲得了7億韓圜（約合港幣476萬元）的賠償，而在美國上訴的家庭獲得20億韓圜（約合港幣1359萬元）的賠償。
根據《蒙特利爾公約》的規定，國際航空承運人應當對乘客的人身傷亡、行李和貨物損失以及由於延誤造成旅客、行李或貨物的損失承擔責任並予以賠償。而在此次空難中，如果波音公司和三藩市國際機場也被認定對此次空難負有責任的話，韓亞航空可以要求兩者支付部分賠償金。
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