中評社香港6月19日電／據俄羅斯軍工信使網6月17日報道，在投入巨資與俄羅斯聯合研製FGFA第五代戰鬥機的同時，印度將繼續獨立推進國產的第五代戰鬥機項目——“先進中型戰鬥機”（AMCA）。
俄羅斯軍工信使網原文編譯如下：
在今年2月份舉行的班加羅爾國際航展期間，印度國防研究與發展組合曾展出了AMCA的模型。與2011年首次亮相的AMCA模型相比，印度方面顯然對這種新型戰機的氣動外形進行了重新設計。AMCA項目與FGFA同時進行的現象表明，印度可能已將前者視為後者的替代方案。
在回答有關AMCA項目未來命運的提問時，印度空軍總參謀長諾曼.阿尼爾.庫馬爾.布朗元帥拒絕將該機的性能指標與FGFA進行比較。他強調稱，AMCA將作為一項本國的獨立計劃繼續實施下去，尤其是在研製新型機載設備和動力系統方面，“因為沒人會向我們提供這些技術”。
有消息稱，AMCA今後可能會裝備印度國產的Kaveri型發動機。這種動力系統原本專為LCA輕型戰鬥機研製，但由於受到一系列技術問題影響，其研製進度受到延誤，導致印方不得不為LCA選擇美國製造的F404（之後又更換為經過改進的F414）發動機。
分析人士指出，印度之所以堅持推進國產的AMCA戰鬥機計劃，主要是因為新德里對FGFA項目的前景存在些許顧慮。布朗元帥指出，FGFA以俄羅斯的T－50為基礎研製，在實施這一合作項目時，很難按照與俄方商定的“50%對50%”的比例聯合組織研製工作。此外，俄方在某些領域的技術水平讓印方倍感驚訝。印消息人士透露，在T－50原型機機體的製造材料中，金屬仍占較大比例，這反映出俄“蘇霍伊”公司在複合材料製造方面仍存在缺陷。比較而言，在印度國產LCA戰機的機體材料中，複合材料所占的比重達到了43%。
印度自2006年開始獨立研發AMCA第五代戰鬥機，旨在填補國產輕型戰鬥機“光輝”與重型戰鬥機蘇－30MKI、雙座隱形戰鬥機FGFA（與俄羅斯在T－50的基礎上聯合研製）之間的空白。根據日程表，它將於2019年之前進行試飛，並在2025年列裝。AMCA的起飛重量在19～20噸左右，生產周期可能持續15年。
印軍方曾在2012年8月底時宣稱，今後20年內對與俄羅斯聯合實施的FGFA項目的總投資將高達約350億美元（含研製和採購費用）。
按照最初的計劃，印度應在2014年接收FGFA的首架原型機。雖然印方曾希望在2017年時裝備首批量產型的FGFA，但印國防部長不久前認為，該項目的承包商未能按進度實施計劃，導致戰機將延期交付。據印軍方評估，第二和第三架FGFA原型機將分別在2017年和2019年交付印方。 |
