除了“補丁”，記者在地鐵站裡還發現了“過時”示意圖。市民林先生經常坐地鐵在王府井站下車，他告訴記者：“站內的示意圖上還顯示著國家紡織工業局，這個部門應該在2001年左右就撤消了，現在也就在地鐵示意圖上還能看到。”在地鐵朝陽門站，示意圖上標注著國家文物局的位置靠近朝陽門立交橋東北角。其實該局在去年10月就已遷新址——北河沿大街。從朝陽門地鐵站前往國家文物局，大約需要乘坐4站公交車才能抵達。
還有一些地鐵裡的示意圖是被惡意篡改。本月初，市民在乘坐地鐵4號線時發現，車廂內地鐵線路示意圖上的換乘符號被更改了。原本安河橋北站為4號線北端終點站，該站沒有任何地鐵可供換乘。但示意圖上，安河橋北站竟被人加了一個Y字形換乘標誌，並指示乘客該站可同時換乘5號線及10號線。如果不熟悉地鐵線路，一定會被誤導，多走冤枉路。
示意圖加補丁只因變化快
對於人為篡改示意圖，地鐵公司號召乘客一起監督。在發現車廂內示意圖被改之後，京港地鐵公司更正了換乘符號，並提醒乘客，發現類似情況可通過微博通知地鐵公司。
據記者了解，除人為篡改外，更多的“補丁圖”是因為變化快，信息更新沒趕趟兒。以29個補丁的示意圖為例，雖然10號線二期剛開通不滿半年，但是地面公交線路已經調整了4次。一位地鐵工作人員坦言：“更換站內示意圖往往是集體行動，不是一座車站變更就可以的。需要各站報信息，之後相關部門匯總設計，然後才是印刷等環節，最後才是張貼更換。往往新圖還沒發到站，地面上又有新變化了。”
不打補丁，如何才能隨變隨改？地鐵乘客紛紛支招。
網友“52kjc”舉例說，“把示意圖弄成小型燈箱，更改信息只需要打開有機玻璃蓋板，修改裡面的貼紙內容就行，經濟實惠。”還有乘客建議，地鐵規劃初期應考慮到城市發展狀況，地鐵新線應該配設電子示意圖。市民曹先生說：“地鐵如果在建設之初就配套電子指示圖，變更信息就方便、快捷，周邊有變化，就在後台實時更新，隨變隨改。雖然初期建設成本會高些，但從長遠看，不僅維護了地鐵的環境，也更方便乘客。” |
