“天宮二號”已在研製中
航天科技集團神舟十號飛船總設計師張柏楠表示，解決了天地往返運輸問題後，中國載人航天的下一個任務是建造合同運營空間站，解決人類長期在太空軌道上生存的問題，應該說未來的任務和挑戰還十分艱巨。
要建設空間站，交會對接是必須跨越的技術門檻。只有兩個航天器對接成功，航天員和貨物才能在地面和空間站之間自由往返。神舟八號、神舟九號、神舟十號就是驗證這一技術的關鍵。而接下來空間站的建設還將有更多的技術需要突破。
據包為民介紹，我們還要進行小規模的空間實驗室的研製工作，同時進行貨運飛船的研製工作。我們現在能夠往空間實驗室運送宇航員和少量的實驗設備，今後還要運送更大規模的實驗室設備。這些都需要在後續的工作中進行攻關、研製和驗證。
包為民透露，我國“天宮二號”已在研製中。他表示：“空間站正式建造前要進行一系列的試驗，將在天宮二號上進行。在研製的階段，天宮二號上可能要安排一些加注，就是給飛船、空間實驗室進行（推進劑）加注等實驗，這可能需要新一代運載火箭作為它的運載工具。估計‘十三五’可能會安排這些工作。”
相關概念股備受關注
神舟系列任務的有序推進，背後是我國航空航天及軍工產業的不斷改革發展的成果。而我國航空和航天事業的累累碩果，也帶動了相關上下游軍用民用產業的快速增長。
從目前看，北斗導航系統代表的衛星導航產業、軍工資產注入、神舟系列飛船和天宮一號為代表的航空航天產業等，成為受帶動最為明顯的確定性較強的領域，相關十餘只概念股備受關注。
北斗系統方面，隨著組網的推進和系統逐步完善，北斗系統已走出國門，市場空間廣闊。國家各部門從2003 年開始政策扶持，在北斗系統已經直接投入35 個億，機構預計2015 年之前還準備投入70 個億，扶持芯片、板卡、天線、終端和系統集成等全產業鏈發展。
軍工資產注入方面，16日停牌的中國重工，事項涉及軍工重大裝備總裝業務，屬於境內資本市場重大無先例事項，被機構譽為是行業標誌性事件，有望拉動軍工核心資產上市的序幕。此前，航空動力也因實際控制人籌劃重大事項停牌。 |
