中評社北京3月22日電／一條設計時速350公里的高鐵，實際運行時速卻不到200公里，而其原先承諾將在4月1日起提速至300公里的說法也未能兌現。
21世紀經濟報道指出，這條鐵路，在項目建議書階段預計投資是820億元，到可研究性報告階段提升至950億，而其開通後實際的造價卻遠遠超過1000億元。
它就是哈爾濱至大連的客運專線（下稱哈大客專）。
以如此昂貴的造價，換來的卻是一條普通既有線提速後的時速。哈大客專堪稱中國高鐵中的“一朵奇葩”。
提速“爽約”了
記者從接近鐵路系統的人士處了解到，哈大客專原定於2013年4月1日起提速至300公里每小時的計劃可能延遲，原因則為此前因高管貪腐而引發的工程偷工減料的質量問題尚未得到根本性的整改。為防止提速後出現安全事故，因此，提速被延緩。
這一說法與記者查詢12306客票系統得到的信息完全符合。信息顯示，4月2日，從大連北到哈爾濱西（全程900公里左右）的車次，最快須 5小時26分，與目前的平均180公里的時速並無區別。 |
