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花炮運輸成“移動炸彈”
有地方出於“保護產業”考量，監管不嚴
據新華社電我國煙花爆竹生產和消費居世界第一，運輸環節超限、超載、無資質運輸問題很突出。
正規花炮物流存特殊季節性缺口
國家規定，花炮運輸必須使用專用危爆車，駕駛員、押運員必須有一定從業經歷，每年要接受交警部門審查與培訓，花炮運輸過程中則需申請道路運輸證。
但實際情況卻與國家法令大相徑庭。我國花炮產業規模巨大且地域集中度很高。其中湘贛邊境的湖南省瀏陽市和與其毗鄰的湖南省醴陵市、江西省上栗縣等地構成的狹小地域，出產的煙花占世界產量的半數以上，產值超過200億元。每年都有大量花炮由此運往全國各地和口岸。
有業界專家介紹，“湘贛邊”每年外運花炮總量超過2萬車。集中度高的瀏陽、醴陵等地近些年也相繼發展了正規花炮物流業，但卻存在特殊季節性缺口。如瀏陽市在花炮產銷旺季——主要是下半年特別是9月至次年1月，運力存在最高600台左右缺口，而淡季卻有一定閑置。受成本等因素影響，專用車花炮運價也比一般車輛高。如從湖南運往東北的一車花炮為例，運價可能高出5000元至6000元。
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