中國勞動力成本上升，已經促使很多公司尋求出路，減少對該國的依賴。汽車廠商日產(Nissan)首席執行官卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)今年10月在接受英國《金融時報》採訪時表示，該公司將繼續按計劃在中國進行投資，但中日關係的持久不睦可能會減緩擴張速度。
如果日本企業撤出中國，將使中國更難接觸到世界上最優秀的技術以及生產和物流經驗。中國如要成為發達國家，這些經驗是不可或缺的。
被洗劫的這家青島購物中心由永旺與一家中國合作夥伴組成的合資企業經營。其中方經理表示，日本的現代化管理讓他受益頗多。“我們需要保持開放的心態，學習國外的先進事物，不論它來自哪裡，”這位不願透露姓名的經理說道，“我們尤其應當與這種知名、先進的日本公司尋求合作。”
永旺購物中心的打砸事件還表明，最直接受到反日騷亂影響的還是中國人。永旺購物中心部分為中資所有，員工也是當地人。而且，儘管青島居民在很大程度上與中國政府一樣在島嶼爭端上憤怒情緒高漲，但多數人仍譴責對企業的攻擊，並認為失去就業機會才是最大的洗劫。
一家青島日產經銷商的最大專賣店被砸。該經銷商的經理李昆（音，Li Kun）表示，當地政府提供了修繕費用，但中央政府應當為更加高昂的銷量損失買單。“對我們來說，政府計劃不當，（對抗議的）應對也不合理，”李昆說。
另一家青島日產經銷商的經理打出了中國對島嶼擁有主權的標語，支持“堅決抵制日貨”，使得自己的專賣店免遭抗議者攻擊。但之後銷量的大幅下滑迫使他跳槽到一家銷售韓國和法國汽車的公司。“我的收入減少了一半，我必須為家庭著想，”這位經理說，“我也擔心這種事會再次發生。”
北京大學(Peking University)的賈慶國稱，一些中國人沒有認識到中日經濟關係破裂對本國的影響。“兩國都受到了傷害，很難說誰受到的傷害更大，”他說，“中國的損失可能更大。”
然而，即便是青島日產經銷商的經理也認為，經濟損失將無法阻止中國的愛國者通過抵制和其他經濟施壓手段，來迫使日本在一場普遍認為事關民族尊嚴的問題上讓步。許多人對20世紀30年代和40年代日本對中國的占領心存怨恨。他們說，自己的國家已經足夠強大，已經能在島嶼問題上與日本叫板——他們認為，日本政府在19世紀竊取了這些島嶼。
|
