|
| 貫穿中國東北三省，營業裡程921公裡，設計時速350公裡的哈大高鐵將於12月1日正式開通運營。圖為11月26日，沈陽鐵路局的高鐵乘務員在一輛哈大高鐵列車旁站立。 |
中評社香港11月28日電／德國《世界報》11月25日載文《中國對極致的誅求——世界最冷的超級列車》，摘要如下：
在鐵路交通問題上，北京要做到比世界其他地區更安全、更快、更遠、更深和更高的雄心無人能及。現在，聰明能幹的中國鐵路工程師又將另一項紀錄載入史册。他們開始啟用一條世界上“最冷的”長途高速鐵路。
自今年12月1日起，大約每小時都有最高時速可達350公里的高速列車從東北的哈爾濱發往海濱城市大連。該段鐵路全長921公里，列車需抵禦暴風雪和最低零下40攝氏度的嚴寒天氣。
途經黑龍江、吉林和遼寧的9小時車程被縮短至4小時。在完成20多個技術研究項目和3030次測試後，該段高鐵實現了突破。整段鐵路沿途設有23個車站。
新華社稱，運營初期，出於安全考慮，列車在每年12月1日至次年3月31日冬季的最高限速為每小時200公里，隨後的夏季限速為每小時300公里。新鐵路屬於京哈高速鐵路段並且是四條南北高速鐵路的一部分。中國鐵道部希望到2015年貫通南北以及東西方向各四條鐵路、總長1.8萬公里覆蓋全國的高速鐵路網。
中國總是急於趕超其他國家，就好像害怕自己一無所成似的。一切都要達到極致。2006年，中國建成世界海拔最高的鐵路。列車直接在世界屋脊上行駛——從格爾木途經海拔5072米的唐古拉山口，抵達西藏首府拉薩。可被收入吉尼斯世界紀錄的成就還有：中國如今擁有世界上最長的高速鐵路網。 |
