中評社北京10月11日電／日本新聞網11日發表評論指，因日本政府的釣魚島“國有化”引發的中日兩國緊張局勢，正在讓日本政府和日本社會感到種種壓力，并且遭遇越來越多的批評之聲。在10日的記者會見中，日本外務大臣玄葉光一郎終於放出聲音：“必須摸索一切可能的途徑”來緩和兩國關系。
日系車在中國銷量減半震驚日本
這一周，讓日本社會最感震驚的事，莫過於日本8家汽車公司先後宣布在中國市場遭遇銷售業績暴跌的消息。
本月9日，日本最大的汽車制造商——豐田汽車公司發表的消息說，由於中國國內爆發的“抵制日貨”運動，今年9月份，該公司在中國的銷售量比去年同月減少了48．9％，僅為4萬4100輛，創下該公司進入中國市場以來的最大單月跌幅。
同一天，鈴木汽車公司也發表業績報告說，9月份的中國市場銷售量，比去年同月減少了42．5％，僅為1萬6020輛。
而在前幾天，三菱汽車公司和富士重工業公司已發表最新統計，說9月份在中國市場的汽車銷售量比去年同月減少6成以上。統計報告顯示，9月份三菱汽車的銷售量減少了62．9％，為2340輛。富士重工業汽車（斯巴魯）減少64．5％，為1857輛。馬自達汽車減少了35％，為1萬3258輛。
汽車制造業被認為是日本整個制造業的龍頭產業，也是日本賴以在國際市場叫板的產業。豐田汽車公司社長豐田章一郎在2年前就已經明確表示：“豐田汽車在中國不能取勝的話，那麼，豐田就沒有了前途。”據日本汽車工業會的統計，日本汽車制造業涉及全國5萬多家大小企業。一旦汽車制造產業滑坡，勢必引發日本整個經濟的滑坡。日本社會為此感到震驚，也是心知肚明的憂心。
日本財界聯手野黨准備倒閣
評論指，目前，在釣魚島問題上成為反政府急先鋒的，不是所謂的親中派人士，而是日本經濟團體聯合會（簡稱“經團聯”）。 經團聯是日本上市企業和大型跨國公司組成的日本最大的經濟團體，有“日本經濟內閣”之稱。但是，由於野田領導的民主黨的最大支持團體是日本最大的工會組織“連合”，因此，作為“資本家俱樂部”的經團聯，從民主黨政權誕生的那一天起，與政府的關系一向緊張，野田政府更是無視經團聯的要求，甚至拒絕與經團聯對話。
經團聯會長米倉昌弘在9日下午舉行的記者會上，公開批評野田政府是釣魚島問題的麻煩制造者。他說：“作為經濟界，我們感到十分的困惑，這些問題都是日本方面引起的，十分的遺憾。”
米倉會長在談到日系汽車在中國市場遭到抵制問題時表示：“導致中國不買運動發生的原因是日本引起的。雖然我們真切希望中國政府不要做出過剩的反應。”米倉會長還指出：“迄今為止，我們一直將政治問題與經濟分離開來考慮，這一次兩者發生了連動，導致如此深刻的結果真是非常的遺憾。”他因此對東京都知事石原慎太郎挑起釣魚島事端表示了極大的不滿。呼籲日本政府盡快通過外交努力，早日解決釣魚島問題，修複中日兩國關系。
就在米倉會長舉行記者會之前，他會見了剛剛當選為日本最大野黨的自民黨新總裁的安倍晉三，并與自民黨幹部舉行了聯席會議。他對安倍說，釣魚島國有化問題導致的中日緊張關系，已經嚴重影響到了日本企業和日本經濟，自民黨應該積極發揮自己的作用，改善和推動兩國關系的發展。
就在這一次聯席會議上，經團聯與自民黨達成了一個協議：盡快解散國會舉行大選，推翻野田政權，讓國民重新來選擇政權。
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