夜間偷采超載升井 管理混亂致慘劇
白銀市副市長齊永剛介紹，今年以來，白銀市陸續將境內合法的55家中小煤礦進行停產整頓，打算重組成10餘家左右。5月17日，白銀市安監局給屈盛煤礦下達了停產整頓的通知書。
一家已經被政府勒令停產整頓的小煤礦，為什麼還會發生如此重大的安全生產事故呢？
屈盛煤礦旁邊的一位村民介紹，屈盛煤礦雖然在白天停產，但是夜間仍然在偷偷生產。一位在醫院救治的受傷礦工說，25日凌晨事故發生時他們正在交接班。
記者調查發現，突然斷裂的鋼絲繩，暴露出了這家煤礦的管理混亂。據平川區安監局負責人介紹，此次斷裂的鋼絲繩是7月29日才更換的新鋼絲繩，不到兩個月就斷裂了。
據了解，鋼絲繩是寧夏一家企業生產的，有出廠合格證。但記者查看了鋼絲繩的斷裂處發現，鋼絲繩裡的細鋼絲有的已經磨損了一半。靖遠煤業公司救護大隊的一位救護人員說，按規定，煤礦牽引礦車的鋼絲繩，每個作業班都要進行檢查。更換不到兩個月的新鋼絲繩斷裂，只能說礦車的使用很頻繁。而一家停產整頓的煤礦，鋼絲繩緣何會磨損得如此嚴重？
據了解，煤礦企業都要配備鋼絲繩檢驗員。至於屈盛煤礦是否配備了這樣檢驗員，由於現場無法找到煤礦負責人，不得而知。但是，從鋼絲繩的磨損情況看，即便是配備了檢驗員，也沒有發現鋼絲繩已經存在的隱患。
此外，人車嚴重超載也是造成這起重大事故的重要原因。白銀市副市長齊永剛介紹，每節人車的核載人數應該不到12人。但當時兩節人車載有34名礦工，顯然出現超載。
據靖遠煤業集團公司救護大隊的救護人員介紹，鋼絲繩斷裂後，人車快速滑落，最後在距井口500餘米處的車道上側翻停止，離井底尚有200餘米，而就在此處傷亡最多，有13名礦工在此遇難。
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