佳能對於復工的評估則更為謹慎。
佳能中國企業品牌溝通部沈姓工作人員稱，此前佳能在珠海、中山和蘇州三個工廠的休假時間是9月17日至18日，但為了確保員工的人身安全，我們決定將上述三廠的放假時間延長到9月19日。
佳能上述人士進一步強調，估計連續三天的停產也不會對佳能中國公司運作和產品銷售造成影響。
日立（中國）有限公司公共關係部經理張晨音在接受本報採訪時稱，18日為了公司員工的安全，我們要求行政管理人員在家辦公，19日已恢復正常，目前公司在調查了解各分公司的情況，暫時還未收到受損消息。
不會放棄中國市場
也有一些日企還處在觀望態勢。豐田汽車中國發言人牛煜稱，豐田汽車在華各工廠的停工是各廠綜合當地情況作出的決策，具體復工時間同樣是各工廠依據具體情況而定，並未有明確的時間表。
據了解，一汽豐田天津工廠18日已經停工，復工時間不明。
但牛煜表示，豐田不會因為當前緊張的中日關係而放棄中國市場，相反會積極開拓。
豐田汽車公司社長豐田章南曾在去年發布的豐田全球發展願景表示，豐田將中國市場的地位擺到了更加重要的位置，豐田計劃在2015年實現汽車銷量900萬，並計劃將中國市場銷量所占比例提高到全球銷量的15%。
佳能（中國）有限公司品牌部職員李竹也稱，佳能在珠海、中山、蘇州的三個工廠計劃於20號恢復生產，比此前預計恢復生產的日期延後了一天。
他還表示，佳能不會放棄中國市場，而是按照原來既定的方針策略開拓中國市場。
提及索賠，鬆下公關部員工尤楠則表示無奈：“我們找誰索賠去啊？”
中國政法大學經濟法學副教授吳景明在接受本報採訪時說，從法律角度來講，這些企業是無辜的，但這種突發情況任何人也無法預料。在具體現實中，日資企業的遭遇類似戰爭、騷亂、自然災害，這些都屬於不可抗力範疇。 |
