丁書苗“賺”的天價中介費
以煤炭運輸起家的丁書苗，是博宥投資管理集團有限公司（以下簡稱博宥集團）法人代表。
劉志軍2003年任鐵道部部長之前，曾任總調度長和分管運輸的副部長，而丁書苗此時已通過原大同鐵路分局局長、太原鐵路局黨委書記羅金寶與之搭上了關係。
在高鐵快速發展時，博宥集團先後成立了智奇輪對、金漢德環保設備有限公司（以下簡稱金漢德），壟斷了高鐵核心部件輪對的供應，並成為高鐵聲屏障主要供貨商，獲取了巨額利益，兩家公司的資產規模急劇膨脹。
不僅如此，得益於與劉志軍的深厚關係，博宥集團還收取鐵路建設項目巨額中介費。
2010年7、8月間，有關部門了解到，某大型國有企業在中標鐵路項目後，從賬外劃給了丁書苗的公司約1億元。當時，國家審計署正在對京滬高鐵進行例行跟蹤審計，上述國企業參與了京滬高鐵項目，有關部門因此將線索提供給審計人員，審計署隨後對該企業展開延展審計，這家企業很快承認錢打給了丁書苗，並表示這是招標潛規則。
丁書苗為什麼如此能量驚人能從第一層的大總包中獲利？她與劉志軍極為密切的關係引起了有關部門的密切關注，並在內部立案繼續調查。
媒體稱，在獲知有關部門介入調查後，劉志軍和丁書苗通過各種關係疏通，最終京滬高鐵審計報告公布時未披露此事，但相關線索已再轉至有關部門。其後，中紀委證實劉志軍與丁書苗等人通過暗箱操縱鐵路項目招標。
收取中介費的正是民營企業博宥集團。媒體當時透露，劉志軍利用職權接受丁書苗請托，內定多家企業中標8個鐵路建設項目。丁書苗等人向中標企業收取項目標的額2．5％～4％的中介費，共計8．22億元人民幣，丁書苗個人從中獲利4．22億元。
審計署方面認定，丁書苗等人未提供任何服務，通過幕後操縱，干預招標結果，違反了《招標投標法》有關規定，行為違法，其獲取的利益，均屬非法利益。
這次鐵道部內部通報丁書苗涉及的中介費為24億元，有知情人士向《每日經濟新聞》記者透露，這24億元中介費是落在丁書苗身上的數據。
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