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| 資料圖：中國編號2002的第二架殲-20首飛成功。 |
中評社北京5月28日電／據環球網編譯俄羅斯軍工新聞網5月28日報道，從2011年初開始飛行試驗以來，中國航空製造企業成都飛機工業集團公司已經組裝了4架第5代殲擊機殲-20的原型機，其外形和配置各不相同。
俄媒稱，英國《簡氏防務周刊》披露稱，在中國成飛集團已經製造出的4架殲-20原型機中，目前只有兩架編號分別為2001和2002的飛機正在執行試飛任務，其餘兩架飛機參與地面測試。在兩架試飛型殲-20中，一架飛行驗證機安裝了兩種不同的發動機。據推測，其中一台是俄羅斯生產的，可能是AL-31F或AL-41F發動機，而中國2011年從俄羅斯得到了150台AL-31F和AL-31FN發動機。另一台是中國國產WS-10A發動機。至於另外一架殲-20飛行驗證機，安裝的全是中國國產WS-10A發動機，由黎明航空發動機製造公司生產。
俄媒稱，烏克蘭和俄羅斯專家認為，中國殲-20研製項目有困難，比如，中國專家暫時未能完善WS系列發動機，使其能在新型殲擊機上順利使用。這些動力裝置不具備高度可靠性的特點，推力也不夠大。另外，中國暫時仍舊無法篩選出相當堅硬的材料，以增加WS-10A發動機的修理間隔壽命。
俄媒稱，中國已經製造出來的四架殲-20原型機的機首部分形狀、飛行員座艙風擋、水平前翼和前緣縫翼也各不相同。這可能意味著，成飛工程師暫時未能選定飛機的最佳結構方案，未能找到黃金分割點，以達到氣動布局和隱身性能之間的最佳平衡。殲-20殲擊機採用鴨式氣動布局，高位三角翼，機翼與機身共軛，具體技術性能暫時不詳。 |
