任何一個大型武器裝備，都會有一個國際通行的劃代標準，誰確立這個通行的標準，就意味著誰處於該領域技術的領跑狀態。以軍事航空領域來看，從三代機開始，它的國際通行標準基本都是美國人確立的。現在日本提出了這樣的標準，而且今後有可能把它變成一個國際通用的標準，這就暴露出日本希望領跑世界軍事技術的野心。
其實，日本在這方面的表現並不僅僅只是“日標六代機”，在更早的時候，還有一個10式坦克。目前全世界範圍內的主戰坦克，基本都停留在三代標準上，這個標準最初就是以德國的“豹Ⅱ”坦克來確立的。之後，只有日本一家標新立異的推出了所謂的“第四代主戰坦克”，也就是10式坦克。
日本過去提出新一代主戰坦克的標準，和現在提出的“第六代戰機”的標準，可以說有異曲同工之處。這充分顯示出日本試圖要領跑軍事技術發展的意圖。再結合此前日本在軍品、外貿、法律制約等方面的放鬆，我們從中可以模糊的看到，日本正在為其未來勾畫一個更大的藍圖：它試圖實現的，絕不只是做日美軍事同盟的一個小夥伴，或者說做一個二流的大國，而是希望有更大的發展空間。在此基礎上，日本率先推出這個所謂的“日標六代機”的標準，應該說也是順理成章的事情。
值得注意的是，一旦這個六代機標準在技術上變為現實，哪怕只是部分變為現實，都將是戰機技術的巨大突破。屆時，“日標六代機”就會真正成為國際戰鬥機領域的排頭兵，甚至連美國都極有可能要求與日本共同研製六代機。即便這個所謂的“日標六代機”，最終沒有形成具體的戰機或者空戰系統，但它所涉及到的各種技術都可以整合到現有戰機上。這對日本未來軍事航空技術的提升，乃至對未來世界軍事航空市場的影響，都是不可小視的。 |
