沒啟動水簾降溫 議員促解釋
獅隧是全港唯一不設緊急逃生通道的行車隧道，當局為補償此先天不足，1997年在獅隧南北管道各增設了11道消防水簾，但水簾昨在三級大火過程，包括工人逃生期間，均沒有開動射水。立法會議員黃成智及劉江華均質疑此決定，要求當局解釋。黃成智指開動水簾至少可讓火場降溫及協助工人逃生﹕“三級火都唔用，幾時用？”兩議員均希望在立法會交通事務委員會跟進今次三級火。
消防：地底火警毋須開動
對於不開動水簾，當局有兩個不同解釋，獅隧發言人向記者指出，水簾可隔開火和濃煙，讓隧道內市民逃生，但昨凌晨火場沒其他車輛或市民要疏散，故毋須開水簾；消防處昨晚說法有異，指隧道公司是因應消防處要求而不開動水簾，理由是火警在地下水管隧道發生，開水簾無助救火。
水簾作用究竟是滅火或是阻煙？政府說法亦前後不一。劉江華03年發現獅隧僅得28個滅火筒，是全港收費隧道中最少的，他遂在立法會上質疑滅火筒數目是否不足，時任環境運輸及工務局長廖秀冬回應指出，這是因獅隧已有11道水簾，指這是“更有效的滅火系統”。
但05年獅隧凌晨發生兩車相撞後起火事件，消防水簾未有啟動引起各界批評，前消防處副處長郭晶強否認消防水簾是用以滅火，他當時指水簾只是用來阻止濃煙或火勢蔓延方便逃生。
記者昨向運輸署查詢決定是否開動消防水簾的具體指引，運輸署只回覆“會因應消防人員或視乎不同况決定”。據統計，過去5年獅隧曾發生兩宗火警，兩次隧道營運商均有啟動水簾。 |
