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| 資料圖：印度蘇-30MKI戰機。 |
中評社北京2月16日電／中國航空報編者按：近年來，在航空技術發展和國際局勢變化的雙重推動之下，亞洲許多國家紛紛推出了本國的空軍力量升級計劃。儘管各國的實際情況各有不同，但是提升本國空軍力量的道路都基本相同，即通過自研或外購裝備新機型，以及對現有機型進行現代化改進，目的就是使本國的空中力量具備更強的主動權。從本期開始，將陸續推出印度、日本、韓國、巴基斯坦、新加坡、馬來西亞、印度尼西亞等國的戰鬥機升級計劃，而這些國家的戰鬥力提升，都將或多或少地對中國的安全環境產生影響。
儘管總的合同金額還沒有最終敲定，但是採購126架“陣風”戰鬥機將創印度對外軍購訂單之最，已經毋庸置疑。即使放眼全世界，在戰鬥機跨國採購方面，最近幾十年也鮮有如此大手筆。這一方面說明了印度政府增強本國空軍力量的心情之迫切，另一方面也向全世界宣告了印度打造一支以進攻為主、攻防兼備的新型空中力量的態度之堅決。大量採購“陣風”戰鬥機，也只是實現上述目標的步驟之一。
無論是在亞洲，還是在世界範圍內，印度空軍都算得上一支強大的空中力量，不過在整個20世紀裡，印度空軍的主要角色都是防空以及有限的對地支援。1999年5月，印巴之間在克什米爾的卡吉爾地區爆發了武裝衝突，印度空軍在衝突爆發的半個月裡，先後損失米格-21和米格-27戰鬥機各一架，此外還損失了一架米-17直升機，這在印度軍方高層中引起了巨大震動。卡吉爾衝突結束之後，印度政府開始重新審視和調整空軍的發展戰略，決心用15～20年的時間，打造一支攻防兼備的空中力量，以應對21世紀的安全挑戰。
據統計，截至2011年底，印度空軍共裝備各種戰鬥機約630架，除了已經服役的146架蘇-30MKI之外，還包括51架“幻影”2000H，68架米格-29，130多架“美洲虎”攻擊機，100架米格-27戰鬥機以及約125架米格-21戰鬥機。
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