埃及的境況不比突尼斯好多少。截至2011年底，埃及外匯儲備已減少到181億美元，較2010年底時的360億美元減少了一半。
其實在去年年初遊行示威剛剛爆發時，部分埃及民眾已經感到危機即將來臨。當數萬埃及民眾聚集在市中心的解放廣場安營扎寨時，原本在金字塔下靠外國遊客為生的埃及人騎著駱駝突然衝入人群，希望驅散示威群眾，恢復社會安定秩序。
但對政治訴求的渴望淹沒了其他訴求，作為埃及主要外匯收入和經濟支柱的旅遊業無法避免地進入寒冬。旅遊業本是埃及經濟支柱之一，產出約占國內生產總值的1／10，也創造全國1／10以上的就業崗位。去年埃及旅遊業收入僅為88億美元，比前一年急劇下降30%。
同時，外資撤離造成埃及許多工廠倒閉，失業人數進一步增長。據埃及政府公布的數據，2011年埃及失業率約為12%。但人們普遍認為，真實的數字遠高於此，特別是年輕人的失業比例已達25%。
不少埃及人說，這種局面是他們當初所沒有預料到的。
發電機聲響徹也門首都
雖然現在埃及安全形勢已經有所改善，但絕大多數外國遊客仍然拒絕回到這個文明古國。
以享譽世界的吉薩金字塔群為例，有時偌大的景區內只能看見兩三個遊客，金字塔下的導游、小販、出租駱駝和馬匹數量經常比遊客還多；在位於紅海的旅遊勝地沙姆沙伊赫，多數酒店因客源過少不得不在淡季時關閉酒店以減少損失；在盧克索和阿斯旺等南方城市，來此欣賞古埃及遺跡的遊客也比騷亂前減少許多，這裡的導游告訴記者，外國遊客減少使得當地許多家庭生活困難，入不敷出，尼羅河上許多五星級游船也處於半停業狀態。為發洩不滿，埃及南方民眾有時破壞鐵路等交通設施，借此向政府施壓加速改革進程，但此舉除了進一步減少去南方游玩的外國遊客外，並無其他作用。
與突尼斯和埃及相比，也門更是陷入了經濟崩潰的邊緣。
走在首都薩那的街道上，刺耳的發電機馬達聲在耳邊響個不停，幾乎每個店鋪門口都有一台散發刺鼻汽油味的小發電機。機器出故障時冒出滾滾黑煙，但當地居民已經習以為常。
並不是所有商鋪和家庭都能用得起發電機。沒有發電機的商店每到下午店內就漆黑一片，到晚上只能關店走人。漆黑的街道幾乎沒有一盞路燈亮，少數店鋪內的燈光和過往汽車的車燈勉強為路人出行照亮一小段道路。
作為世界上最貧窮的國家之一，也門在國內爆發衝突之前就無法提供足夠的電力供給，每天停電時間短則三四小時，長則七八小時。經過一年的動蕩之後，現在薩那幾乎全天停電，發電機的馬達聲從早到晚響徹整座城市。
儘管如此，發電用的汽油和柴油供應還在一天天減少。局勢動蕩期間，也門僅有的石油出口管道數次遭到破壞，國內燃油大部分要靠沙特、卡塔爾等海灣國家援助。在薩那街上開車時，要是遇上一家營業的加油站得立即把油箱加滿，因為下一次碰上還在營業的加油站不知要到什麼時候。
|
