工程師：繼續運行或起火
理工大學機械工程學系工程師盧覺強估計，是次事故中，轉動輪的軸承發出異常聲音可能是因為軸承損壞，若不盡快更換，任由軸承繼續運行，可能會因過熱而起火。對於昂坪360纜車屢生事故，盧覺強指出，事故多數涉及訊號系統或機件損壞，主要是因為纜車路程較長，系統機件較快損壞，且地形潮濕，令訊號系統容易故障，建議昂坪360加強巡查訊號系統，以及多加留意各機件的使用年限，適時更換。
議員促盡快交詳細報告
造價高達10億元的昂坪360纜車於2006年9月投入服務，路程長約5.7公里。近期事故不斷，本月8日亦曾發生涉及轉動輪的事故，輪內的膠襯片有局部損蝕，令牽引纜車訊號傳送系統發出停駛指示，乘客一度“半天吊”16分鐘。有立法會議員要求昂坪360公司增加透明度，詳細交代每次事故的原因，亦要求昂坪360和機電工程署就昨日事故，盡快提交詳細報告。 |
