大眾汽車葡萄牙部門財務總監霍夫曼稱，歐元區危機對於公司的總體影響不至於那麼消極，“因為我們主要是一家出口商，隸屬於一家全球性集團，更易分散風險。”
大型工業控股企業CIR的首席執行官魯道夫.德貝內德蒂也稱，一直在研究降低意外事件潛在風險的各種方法，準備應對任何情況，包括可能性最低的情況，但堅信歐洲領導人能夠防止歐元區解體。（編注：英國《金融時報》稱，一些法國、意大利和西班牙高管針對嚴重的金融和經濟動蕩制定了預案，但並未特別針對歐元區解體制定計劃。他們擔心，如果大家都知道他們在考慮最糟糕的情況，歐元區的穩定可能受到更大威脅。）
大眾的解釋不無道理，相比那些主要市場集中於歐洲的公司，大眾的全球化使其更易分散風險。
比起大眾這樣的工業巨擘，構成歐洲商業活動主體的中小企業還沒有強化企業要塞，以備災害來襲。代表數百家中小企業和一些跨國公司的愛爾蘭出口商協會最近發布的調查結果顯示，94%的企業沒有為歐元內爆做準備。
事實上，即使做出了應對策略，也難以保證將企業遭受的風險降到最小。荷蘭前經濟部長、塗料集團阿克蘇諾貝爾首席執行官魏思瀚稱，正像雷曼破產之後的情形一樣，構建了各種不同的情景，做了一些推演，“但是很難評估這種規模的事件意味著什麼。”
當然，更樂觀的觀點稱，只要推出穩定歐元的指導方案，就足以激勵全球市場在明年上揚，歐元很有可能平安化解目前的危機。
無論是公司還是投資人士，都會設想一下最壞情況下的打算，除此以外，他們可以冀望的就是12月9日召開的生死攸關的歐盟領導人峰會能夠取得令人滿意的成果。 |
