中評社北京11月11日電／中國青年報發表文章，一艘航母，既是軍艦、機場和飛機的集合體，也是海空力量的融合體。它既有作戰、訓練和保障功能，也有生活、娛樂和服務設施，崗位多、編制大、要素齊、功能全，是其特點。比如，法國的“戴高樂”號中型航母，編制1700人；美國的“尼米茲”號重型航母，編制5984人。它們均設有員額不等的指揮管理、航海操作、航空飛行和後勤、裝備保障崗位。
要把如此眾多的崗位人員，嚴密有序地組織起來不容易，人盡其責地管理到位不容易，人裝合一地形成作戰能力，更是不容易。那麼，航母訓練的通行之路是什麼呢？概括起來，就是“一法二途”。
航母人才培養的“多重孵化法”
所謂“一法”，就是“多重孵化”法。這是世界各國在裝和在用航母的通行做法，即“孵化”種子、壯大隊伍，繁殖性發展、持續性推進。
外購型航母，一般採用“借窩孵化”。所借之“窩”是建造航母的國家海軍，所“孵化”的種子是購買航母的國家海軍骨幹。由這些骨幹人才再對本國人員進行培訓、帶教，如此“繁殖”開來，航母力量即可得以保持和發展。
如1992年3月，泰國海軍與西班牙巴贊造船公司簽約，訂購了“差克裡.納呂貝特”號輕型航母。1996年10月，該航母進入海試，泰國海軍隨即派出接艦部隊，邊試航、邊交接、邊訓練。1997年3月，該航母完成海試後移交給泰國海軍，泰國海軍又移師羅塔基地，繼續接受西班牙海軍為期4個月的培訓，使泰國海軍終於形成了一支指揮管理、操作駕駛和綜合保障骨幹人才隊伍。
最近，英國與法國簽署協議，要求法國海軍用“陣風”戰鬥機，在“戴高樂”號上為英國海軍培訓30名艦載機飛行員，走的也是這個路子。
但自建型航母，一般採用“自主孵化”。即按照本國海軍力量的建設規劃，通過專業院校的階梯式教育、岸基訓練基地的階段性提升、相關崗位的預備性鍛煉，進行多階段、多崗位、多任務、大範圍的種子“孵化”。比如美軍選訓航母艦長，就要求其必須是海軍飛行員或海軍空勤軍官，有相當的飛行小時和艦上起降次數，擔任過兩栖攻擊艦或其他大型艦艇的指揮員，且通過為期兩年的航母艦長專業培訓。
儘管這樣的種子“孵化”耗時長，但針對性強，能力素質有保證。我國海軍開辦“飛行員艦長班”，用意也是如此。
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