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| 廣深港高鐵等基建工程，勢必在未來四五年內將粵港拉得更近。（文匯報） |
內地升學 認可港中學文憑
除此之外，更多的深度融合顯示出兩地同城化進程，例如深港跨境上班人員在十年間翻了6倍，而今年9月開學日深港跨境學童首次破萬。
今年8月，國務院副總理李克強訪港時宣佈，港生從明年起往內地升讀高校獲豁免港澳台聯招考試，並可以中學文憑試成績作為甄選標準，反映出中央承認中學文憑試，促進兩地教育制度的融合。深圳大運會期間，首度發行深港地圖，兩地實現陸空交通的無縫對接。
在粵港兩地人員交流更頻繁的同時，兩地基建工程也在《綱要》出台後的一年內陸續開工建設。港珠澳大橋在2009年底正式動工，廣深港高鐵的香港段在2010年初開始施工。這兩個連接粵港的快速通道將使粵港兩地加速融合。其中，港珠澳大橋歷史性地將粵港澳三地連接，使得香港在未來擁有更廣闊的發展空間。
高鐵建成 誕一小時經濟圈
國家發改委綜合運輸所運輸戰略與規劃研究室研究員陳元龍在研究中指出，珠三角經濟一個特徵是來料加工的外向型經濟，主要靠香港的輻射作用帶動，如資金、技術、人員等。而香港能夠產生輻射作用的一個重要條件就是交通方便，資金、產品、人員來往都處於“三小時經濟圈”內。
港珠澳大橋的首倡者胡應湘也認為，港珠澳大橋可滿足香港與珠三角西岸溝通和聯繫的需要，把香港在法律、物流、金融、國際貿易方面的優勢和珠三角製造業的優勢緊密聯繫互動起來。而廣深港高鐵的建成則讓穗港深三地處於一小時生活圈中，這對打造世界級城市群無疑起到關鍵性的作用。
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