韓媒稱，其次，中國主力戰艦反潛能力發展面臨裝備與思想的雙重局限。如果仔細關注中國海軍的裝備動態會發現，在中國海軍發展過程中堪稱劃時代作品的“旅滬”級導彈驅逐艦的“青島”號（舷號113）於近期完成了改裝進行了試航。而該級驅逐艦也是現階段中國裝備的唯一一型採用雙機庫布局的驅逐艦。但從改裝完畢之後的圖片可以看出，該艘戰艦儘管保留了雙機庫布局，但機庫整體結構並無本質改變。
這就意味著，該型戰艦將延續其改裝前兩架直－9型直升機的裝備方式。而在實戰中，直－9直升機是無法進行獨立作戰的，探測與攻擊任務需要分別由一架直升機完成，而這實際上是中國在該級戰艦上採用雙機庫布局的重要原因。而一旦中國獲得了像卡－28直升機這種可獨立完成作戰的裝備，其在新一代戰艦上，馬上就恢復了單機庫的布置。難道中國沒有看到印度的成就麼？難道中國不必要去顧慮來自水下的威脅麼？顯然不是！真正的原因在於，中國面臨裝備以思想上的雙重局限。
韓媒稱，相比印度裝備的“海王”直升機，中國實際上裝備有同等級甚至更好的直升機，那就是中國從法國引進的“超黃蜂”直升機（中國國產型號為直－8），實際上，該型直升機也確實曾被長期作為艦載直升機使用。但問題在於，中國長期以來面對的發動機與關鍵材料方面的問題，以及昔日盲目引進技術所造成的成本失控，使得現階段中國各兵種並未裝備一架完全國產的直－8系列直升機。
而對於中國這種核武器都能國產的國家，緣何在直升機方面過不不前呢？這就不得不提及中國在直升機發展思想上出現的偏差。在直－8直升機進入中國軍隊服役之前，中國有同等級的國產直升機項目，即直－7，但受制於當時的技術水平，該型直升機顯然無法研製成功，但中國卻對其研製過程中取得的相關技術成果視而不見，進而漠視自身的實際需求，盲目依靠來自西方的短期技術支持。而由此導致的直升機，尤其是艦載直升機的長期短板也就不足為奇了。
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