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| 動車事故示意圖 |
中評社香港9月15日電／國務院調查組對溫州“7.23”動車事故調查工作已經結束。內地傳媒透露，有關報告已上交國務院，預料將於近期公布。事故原因相信是車站控制中心信號系統“存在設計缺陷”，遭遇頻密雷擊時發出錯誤信息。目前，全國還有50多個車站使用該列控中心信號系統。本港有學者認為，當局應全面撤換同型號信號系統。
據香港明報報道，《每日經濟新聞》引述國務院調查組知情人士稱，技術組相關調查已結束，管理組、綜合組及專家組的意見也已上報國務院。報道稱，撞車前約4分鐘，D3115列車遇到故障停車，當時接收的還是正確信息。但隨後的瞬間雷擊破壞了控制中心LKD2－T1信息採集板，令其不僅沒有按照安全原則向後面的D301列車發出減速或停車信息，反而發送錯誤的“綠燈”，導致兩輛動車追尾相撞。
全國50車站使用同樣系統
該知情人士稱，據雷擊專家記錄，事故發生的7月23日當天，設備在7分鐘內累計遭遇上百次雷擊，這在溫州氣象史上罕見。而在設計時並未料想到這種雷擊情況，因此“存在設計缺陷”。
“即使出現技術問題，若管理得當，也不至於釀成如此重大的事故。”知情人士並稱，對於設備問題，不應該邊修邊營運，應該停下來修好再營運。至於是否應撤換則需考慮成本問題。“這個設備目前還有50多個車站在用。因在沒有雷擊的地方，這個設備用得還是挺好。”
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