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| 航拍溫州動車追尾事故現場。 |
中評社香港8月2日電／《日本新華僑報》8月1日載文《日本審判列車事故責任人案可為中國借鑒》，摘要如下：
7月29日，日本對2005年4月發生在神戶的城鐵脫軌事件進行追責，事故城鐵所屬公司西日本鐵道公司前社長山崎正夫正式在神戶地方法院出庭受審。日本檢方指控山崎犯有“業務過失罪”，要求法庭判處三年徒刑。在中國動車出事後責任沒有最終查清之際，社會公眾對高鐵技術安全、鐵路調度、現場救援等高度關注疑問，迫切要求查明原因，因此日本這起案件審理有了借鑒意義。
2005年4月25日，一向以高速、安全著稱的日本城鐵發生災難性事故。一列城鐵將時速提高到了100公里以上，導致7節車廂中的5節“飛出”鐵軌， 107人遇難，500多人受傷。事故發生後，包括山崎正夫在內的西日本鐵道公司高層集體向遇難者謝罪。但山崎並沒能因此得以免責。2009年，神戶地方檢察廳以過失致死罪起訴山崎。
在調查取證後，日本檢察機關指控稱，1996年，西日本鐵道公司在事發現場實施了彎道施工作業，最高安全負責人山崎並沒有下令在施工彎道安裝列車自動停止裝置，最終導致2005年因司機超速行駛，引發嚴重脫軌事故。因此山崎正夫犯有“業務性過失致人死傷罪”，要求審理此案的神戶地方法院判處山崎三年徒刑。在山崎方面，其本人和律師均稱事故“無法預見”，事故彎道的危險性也無從提前認知，因此堅稱無罪。但是2005年脫軌事故的遇難者家屬群情激奮，大多請求法庭對山崎予以重判。而被告山崎在接受檢方質詢時屢次撒謊，他這種不誠實的態度，也讓人們堅持將真相追到底。
中國動車事故性質十分嚴重，在國內和國際造成嚴重影響。責任被有關方面推給雷擊，仿佛和人沒有任何關係，顯然難以服眾。而只想給錢賠償了事，也顯得孤傲無情。 |
